Lamborghini wird 50. Ein Alter in dem man Krawatten und Unterhosen zum Geburtstag nicht mehr sehen kann und möchte. Die einzige richtige Konsequenz ist auf seine innere Stimme zu hören und sich ausnahmsweise einen Herzenswunsch gönnen. Genau das hat Lamborghini mit dem Egoista getan. Ein Geschenk zum eigenen Geburtstag, dass aus dem eigenen Alltag heraussticht, dass den Alltag rosarot färbt und die Tristesse wieder aufregend erscheinen lässt. Ruft man sich ins Gedächtnis, dass der Alltag von Lamborghinis Fuhrpark im Endeffekt aber doch verdammt spektakulär ist, kann man ungefähr erahnen was für ein monumentales Monster Lamborghini unter der Regie von Walter De Silva geschaffen hat.
Der Egoista ist, um den typisch Gedanken wenn man so einen Wagen sieht von vorherein im Keim zu ersticken, keine Studie, sondern vollkommen fahrtüchtig. Angetrieben wird der Lamborghini Egoista von einem 5,2-Liter-V10-Motor, welcher den Wagen im Endeffekt mit 600 PS über die Straße jagt.
Beim Egoista handelt es sich um einen Einsitzer. Das Design der Fahrerzelle und der Armaturen ist, wie schon fast traditionell, am Design eines Kampfjets angelehnt. Obendrein lässt sich die Zelle als ganzes, hier wurde stark in Richtung der Apache-Kampfhubrschrauber gespinkst, entfernen. Was kann bei einer solchen Mixtur von Einflüssen noch schief gehen? Die Karosserie und äußere Designsprache des Lamborghini Egoista verkörpern das Emblem Lamborghinis, einen angreifenden Bullen, und diverse Merkmale eines Kampfjets. Wie nicht anders zu erwarten wurden Leichtbaumaterialien wie Carbon und Aluminium zum Großteil verbaut, was das Manko von nicht vorhanden trittfesten Stellen auf der Karosserie mit sich bringt. Bis diese Eigenschaft von Flugzeugen bei Lamborghinis Einzug hält, wird es wohl noch dauern. Bei der Karosserie dagegen hat das Stealthbomberzeitalter Einzug gehalten: Antiradar-Material!
Das einzige Manko ist, der Egoista bleibt wohl ein Einzelstück. Die Frage ob der Lamborghini Egoista alltagstauglich sein wird, wird wohl noch zu klären sein. Unterwegs einen Brief in den Briefkasten am Straßenrand zu werfen könnte ein wenig dauern, denn um aussteigen zu können muss der Fahrer das Lenkrad abnehmen und auf die Armaturen legen, dann die Kuppel elektronisch öffnen, sich auf den Sitz stellen, auf der linken Seite auf eine extra verstärkte und indizierte Stelle setzen, dann auf seinem Hintern um 180 Grad mit angezogenen Beinen drehen, Beine ausstrecken und auf den Boden stellen, schnell zum Briefkasten laufen, zum Egoista zurücklaufen und dann die ganze Tortur rückwärts. Aber wann gingen Alltagstauglichkeit und Lamborghini schon mal Hand in Hand? Eben! Und das ist auch gut so!
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