Opel Cascada - Zurück zu den Wurzeln

Opel, das inzwischen schon traditionelle Sorgenkind der Automobilwelt, bringt Anfang des kommenden Jahres den Opel Cascada auf den Markt. Der Cascada ist ein klassisches viersitziges Cabrio und wird demnach an die Modellhistorie des Rekord und Kapitän anknüpfen.

Mit dem Cascada versucht Opel das Segment der Mittelklasse-Cabrios für sich zu erschließen, in dem Opel bisher noch nicht vertreten war. Argumente die Opel dieses vorhaben gelingen lassen könnten ist, laut Opel eigener Aussage, die Preisgestaltung. Genaue Zahlen wurden noch nicht genannt, aber Ziel des Cascada ist es Kunden zu typischen Mittelklassepreisen Premiumtechnologien bieten zu wollen. Opel hat sich in der Tat nicht lumpen lassen was technische Ausstattung und Assistenzsysteme angeht. Von beheiz- und belüftbaren Sitzen, über Front- und Rückfahrtkamera bis hin zum opeltypischen AFL+, ist fast jeder erdenkliche elektronische Luxus erhältlich.

Optisch erinnert der Cascada plump gesagt an einen sportlicheren Insignia ohne Dach, was natürlich nicht weiter verwunderlich ist, kündigte Opel doch an die Designsprache beibehalten zu wollen. Angeboten werden wird der Cascada mit 1,4l (120 PS) bzw. 1,6l (170 PS) Turbobenziner Motor. Auf Seiten der Benziner Motoren setzt Opel beim 1,6l Aggregat auf seine komplett neu entworfene Motorenreihe Turbo Ecotec-Motor. Opel verspricht eine exzellente Laufruhe und Kraftentfaltung. Auf Dieselseite wird ein 2,0l (165 PS) Motor erhältlich sein.

Es ist erfreulich zu sehen, dass der totgesagte Patient Opel eine neue Modellreihe abseits der alteingesessenen Kompaktwagen einführen will, doch ob Opel dadurch der Genesung einen Schritt näher kommen wird erscheint doch durchaus fraglich. Denn wenn Opel etwas kann, dann ist es den Markt falsch zu lesen. Paradebeispiel war das Verschlafen des SUV-Booms und die zeitnahe Einstellung der Produktion des Ampera.

Vielleicht wäre es für Opel an der Zeit antizyklisch zu handeln und den Trends nicht hinter zu jagen, sondern sie selbst zu setzen. Auch wenn der GT86 und der BRZ inzwischen auf dem Markt angekommen sind: Die Zeit ist reif für ein neues Opel Coupé! 

SLS AMG GT3 "45th Anniversary" x 5

Nicht jeder wird die genaue Typenbezeichnung kennen, aber die markanten Flügeltüren bleiben im Gedächtnis und dies sowohl beim 300 SL als auch beim aktuellen Enkel. Diese Familie war und wird für immer ein Klassiker unter allen Sportwagen sein und bleiben.

AMG ist dies bewusst und da AMG dieses Jahr 45 Jahre alt wird, beschloss man sich und der Welt die Freude eines noch exklusiveren SLS, also quasi masterexklusiv, zu bereiten. Der SLS AMG GT3 „45th Anniversary“ wird in einer streng limitierten Auflage von 5 Stück erscheinen. Technisch wird er sich nicht von der AMG Grundvariante unterscheiden. Damit aber jeder Passant weiß, dass man einer von den fünf glücklichen Eigentümern ist, wird die Sonderedition im mattierten Lack Designo Magno Graphit ausgeliefert und hat auf den Seiten das 45er Logo von AMG.

Für das eigene Wohlbefinden zu Hause wird jedem der fünf Käufer eine Urkunde, die schön über Kamin oder eigene Kegelbahn passen wird, ausgehändigt. Grund des Zertifikats ist die Mitwirkung von Bernd Schneider an der Fertigung in Handarbeit. Der Rekordmeister montierte in Zusammenarbeit mit AMG Monteuren den V8-Motor des SLS AMG GT3 „45th Aniversary“. Am Auto zeugt eine Plaketten mit Unterschrift Bernd Schneiders von seinem Wirken.

Das alles und eine dem Kundesportmodell gegenüber zusätzliche Carbon Beifahrerzelle wird für 446 250 € erhältlich sein.

Hyundai in die WRC

Die WRC wird in der kommenden Saison um eine weitere Facette reicher. Nachdem VW bekannt gab mit dem Polo in der WRC um Siege kämpfen zu wollen, hat nun auch Hyundai im Zuge des Pariser Autosalons seine Rückkehr in den Rallysport verkündet.

Antreten wird man mit einem modifizierten I20, inklusive Allradantrieb, vier Zylindern, 1,6l Hubraum und Turbo.

2013 wird definitiv ein spannendes Jahr im Rallysport. Bleibt lediglich zu hoffen, dass 2013 die öffentliche Aufmerksamkeit durch den Markenzuwachs in dem Maße zunimmt, die dem Sport an und für sich eigentlich gebührt.