Frohe Botschaft Südkorea III

Endlich hat KIA den Vorhang gelüftet und eine erste Skizze des pro_cee'd GT veröffentlicht. Der pro_cee'd GT ist eine wesentlich sportlichere Variante des schon in der Grundversion sportlich ausgerichteten pro_cee'd. 

Mit technischen Details hielt sich KIA bislang zurück. Bekannt ist aber, dass der pro_cee'd GT von einem 1,6l Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung angetrieben werden wird. Die europäische Markteinführung ist für das 3. oder 4. Quartal 2013 geplant. Bleibt nur noch zu hoffen, dass unsere kühnsten Träume wahr werden: Ein koreanischer Megane RS!

Kommentar: Alfa Romeo 50 GT Concept

Spiegel Online berichtete letzte Woche vom italienischen Designbüro getshaped, dessen kreative Köpfe Claudio Piccioli und Michele di Mauro einen Alfa Romeo aus Leidenschaft entwarfen.

Einer der Anlass gebenden Kritikpunkte der Italiener war die Monotonität des Spektrums der angebotenen Fahrzeuge der Mailänder. Ein Punkt den man dem Duo sicherlich zugestehen muss. Mit dem Mito und der Giulietta, im Artikel wurde der 159er trotz Produktionsende 06/2011 fälschlicherweise noch genannt, ist das Angebot mit zwei Modellen was Vielfältigkeit angeht wirklich sehr mager.

Jedoch bereitet die Aussage di Mauros, dass es sich hierbei um ein Auto der Sorte handelt auf das alle Anhänger Alfa Romeos warten, Zahnschmerzen. Natürlich ist die Sehnsucht nach einem erschwinglichen, kleinen und kompakten Alfa Romeo sehr hoch. Aber was Alfisti mindestens genauso hoch einschätzen wie die genannten Attribute, ist ein sinnliches und Alfa Romeo typisches Design.

Beim Alfa Romeo 50 GT Concept ist dies jedoch nur in vagen Ansätzen zu erkennen. Das Scudetto ist nur noch stilisiert vorhanden. Die typischen Rundungen und das fließende Design sind geraden Linien gewichen. Im Profil ist die Leichtigkeit und Filigranität einer Muscle-Car ähnlichen Formsprache gewichen, was aber Fiat wiederum durchaus in die Karten spielen würde. (s. Lancia)

Dennoch kann man den Designer überaus mangelnde Traditionalität nicht vorwerfen. Wie beim Großvater fehlt dem Alfa Romeo 50 GT Concept die Stoßstange. Letztendlich bleibt nur noch zu sagen, dass zum angestrebten Preis so ein Modell Alfa Romeo sicherlich gut tun würde. Die Machbarkeit in dem Spektrum haben Toyota und Subaru vorgelebt. Das Design könnte einige Puristen und erzkonservative Traditionalisten unter den Alfisti sicherlich vergraulen, würde im Gegenzug der Marke Alfa Romeo aber eine ganz neue Käuferschicht eröffnen. Bleibt zu hoffen, dass Alfa Romeo das von di Mauro und Piccioli ausgegebene Ziel mit der vor einiger Zeit angekündigten Kooperation mit Mazda realisieren wird.  

  

Opel - Die Rückkehr des verlorenen Sohnes

Opels verzweifelte Bemühungen die Marke zu retten wurden von uns schon immer ein wenig argwöhnisch beäugt. Zugegebener Weise war das recht komplizierte Verhältnis zum Mutterkonzern sicherlich nicht immer das einfachste und nicht selten wenig förderlich, aber wie Mütter eben nun einmal so sind!

Umso größer war das Erstaunen und die Freude als Opel heute Morgen bekannt gab wieder in den Motorsport einzusteigen. Übernatürliche Speichelbildung im Mund und Assoziationen wie Walter Röhrl, Ascona A, Ascona B, Ascona 400, Calibra V6 und Astra V8 Coupé.

Die Rückkehr Opels wird zweigleisig verlaufen. In Zusammenarbeit mit dem ADAC wird Opel im Rahmen der ADAC-Rallye-Masters einen eigenen Markenpokal austragen. Dazu wird es eine dem Reglement entsprechende Variante des Opel Adams bzw. des Corsas geben. Zweites Standbein wird der Kundensport sein. Hierzu richtet Opel sich mit einer entsprechenden Variante des Astra OPC an Teilnehmer der VLN-Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, in deren Rahmen wieder ein eigener Markenpokal ausgetragen werden wird. Absoluter Höhepunkt der Saison soll eine Rückkehr zum 24h-Rennen am Nürburgring sein, welches 2003 in einem Astra V8 gewonnen werden konnte.

Insofern bleibt lediglich zu sagen: Herzlich willkommen zurück!

Porsche und die Weltneuheit

Die L.A. Auto Show steht vor der Tür und da der amerikanische Markt für Porsche seit je her ein enorm wichtiger Absatzmarkt für die Stuttgarter ist, hat Porsche bekannt gegeben im Rahmen der Motorshow eine Weltneuheit zu enthüllen.

Einzig und allein bekannt ist, dass es sich beim zu enthüllenden Modell um einen kompakten Sportwagen handeln soll. Auch steht in den Sternen ob es sich hierbei um eine komplett neue Modellreihe handeln wird oder der Ergänzung einer bereits bestehenden.

Was aber offensichtlich ist, ist dass die Konkurrenz im Segment der kompakten und preislich erschwinglichen Sportwagen inzwischen äußerst dicht besiedelt ist und in den kommenden Jahren noch einiges an Familienzuwachs erwartet werden darf. Ob und wie Porsche, immer vorausgesetzt dass die Ankündigung tatsächlich diese Richtung einschlägt, den Konkurrenzkampf unter Berücksichtigung des eigenen Markenimage angehen wird, wird eine der interessanteren Geschichten der kommenden Jahre sein.  

Zahlenspiele

Zwei in der Tat extrem beeindruckende Produktionsstatusmeldungen liefen die letzten Tage über den Äther. Fiat und Citroën können stolz auf ihre Lifestyle Kleinwagenreihen blicken.

Fiat 500 Nr. 1 000 000 rollte im Werk von Tichy vom Band. Nahezu zeitgleich wurde in Poissy der 200 000ste DS3 fertiggestellt. Fiat unterstreicht somit seine Rolle als eine der wachstumsstärksten Marken in Europa. Im Gegesatz zu Fiats Zahlen, die Bestätigung einer sinnvollen Expansions- und Erweiterungspolitik, sind die Zahlen für den angeschlagenen PSA Konzern nicht mehr als ein matt, schimmerndes Licht am Ende des Tunnels.

 

 

Gumperts Zukunft endlich wieder rosiger!

Karrenkult mag den Gumpert Apollo und dies nicht erst seit der Verlinkung auf der Homepage und den netten Worten Roland Gumperts. 

Die Neuigkeit, dass die Produktion im Verlauf des Insolvenzverfahrens aufrechterhalten werden konnte machte uns insofern sehr froh. Nun folgt die nächste gute Nachricht hinsichtlich des Sportwagenbauers. Der Insolvenzverwalter Görge Scheid ließ mitteilen, dass er frohen Mutes hinsichtlich einer kompletten Sanierung sei, da erste Gespräche mit Investoren relativ positiv verliefen und diverse Neuwagenverträge während des Insolvenzverfahrens bereits abgeschlossen werden konnten. Bleibt nur zu hoffen, dass der Tornante nicht von den finanziellen Querelen betroffen sein wird.

 

Karrenkult Top 10 Nr. 6: Spaß im Leichenwagen

Das Jahr neigt sich dem Ende zu. Die Selbstmordraten schnellen unter einsamen Mitmenschen fortgeschrittenen Alters in die Höhe. Zeitgleich steigt die Wahrscheinlichkeit für einen jeden von uns als Mitfahrer in einem Leichenwagen zu enden. Aus diesem Grund folgen hier im pfadfinderischen Geiste der allzeitigen Bereitschaft und als Einstimmung auf die nächste Karrenkult Episode die offiziellen:

„Karrenkult TOP 10 für die perfekte und unvergesslichste Fahrt in einem Leichenwagen in nicht horizontaler Position im Kofferraum!“

10. Blue Oyster Cult - Don’t fear the reaper

09. Jethro Tull - Wind up

08. T.Rex - Ballrooms of mars

07. Beach Boys - When I grow up

06. Barry Ryan - Zeit macht nur vor dem Teufel halt

05. Robbie Williams - Old before I die

04. Monty Python - Always look on the bright side of life

03. Phil Collins - Dance into the light

02. Semisonic - Closing times

01. Chumbawamba - Tubthumping 

Renault + Caterham = Ziemlich cool....

In Paris wurde eine Ankündigung gemacht, die die Herzen aller Sportwagenfreunde höher schlagen lassen sollte. Renault und Caterham haben bekannt gegeben bis 2015 zusammen zwei neue Sportwagen auf den Markt zu bringen. Genauere Details hinsichtlich der Autos wurden nicht preisgegeben. Preislich werden die Modelle um die 50 000 € einzuordnen sein.

Zwecks Expansion im Sportwagensegment hat Renault die Marke „Alpine“ reanimiert. Erscheinen werden beide Modelle aber unter dem Namen „Alpine Caterham“. Der Hersteller puristisch-traditioneller Sportwagen erwarb 50% der Anteile von Renault an der Tochterfirma „Automobiles Alpine Renault“.

Grund zur Freude bietet diese Hochzeit alle mal. Mit Renault und Caterham treffen sich zwei Hersteller mit großer Erfahrung und bewegter Motorsportgeschichte, die beide ohne Zweifel wissen wie man schnelle und ergreifende Autos baut, wenn dies bei Renault vielleicht auch nicht auf den ersten Blick auffällt.

Renault Konzept A110-50

Die Rechnung sollte trotz starker und teilweise preiswerterer Konkurrenz, wie Toyotas GT-86, Subarus BRZ und dem kommenden Alfa Romeo 4C, aufgehen. Dies allerdings unter der Hypothese, dass Renault und Caterham es schaffen die positiven Elemente der Renault Sport Modelle, die Einfachheit der Caterhams und die Faszination des, in Monaco im Rahmen des Grand Prix vorgestellten, A110-50 zu verknüpfen. Dann gibt es zwei unwiderstehliche Autos!